由于电动车辆技术的发展，里程焦虑仍然是尚未完全解决的疾病点。自今年以来，巨型电源CATL电池（300750.SZ/03750.HK）一直致力于更换电池，目标是今年1,000个乘客电池交换站，并且中期目标是10,000架乘客电池换档站。 BYD（002594.SZ/01211.HK）产生护城河的方法更多地集中在加速速度上。今年3月，BYD是该行业中第一个发行10C峰值充电的“兆瓦闪光充电电池”，并使用“ 5分钟充电和400公里的范围”推出了“兆瓦闪光充电”技术，试图解决用户的充电。在完美的操作条件下，MW Flash充电真的很棒。在披露信息中的选为中，Byd通过全域KV高压架构建立了完整的技术封闭环，自我开发1500V硅CArbide芯片和低内部电阻“闪光充电电池”。自生产的液体冷却充电充电的最大输出强度可以达到1360kW，并且储能柜也可以减轻电网压力。但是，如果充电速度能够达到“石油和电动速度”，那么BYD集团董事长兼总裁Wang Chuanfu可以实现真相，这会有许多背部挑战。计费方案在完美的运营条件下远非完美，商业实施的基础设施的成本很高，并且用户的实际需求量大小的重量很高？这样的问题需要是表型的类型。比德的最新崩溃是公开合作。 On May 31, at the launch of the launch of "Mew Flash Charging, 10,000 Piles Co-Construction" Megawatt Flash Charging Ecosystem co-Construction held in this area will coexist 10,000 megawatt flash charging piles with Xiaoju charging and 5,000 megawatt flash charging piles in Xindi the megawatt flash char在全国范围内的Megawatt Flash充电生态系统中的Ging生态系统，并进一步加速了Megawatt Flash计费设施的建设。作为DIDI下的数字充电运营商，小朱的指控累积了8,400多家商人和超过3400万用户。 Xindun与全国PILE的公共指控的90％相关，覆盖了400多个城市。比德说，这种合作将进一步加快兆瓦闪光灯的普及，以加快堆积的速度，并加快覆盖整个国家的networkegawatt闪光灯的构建。这意味着今天，比德宣布将建造19,000兆瓦的Flash充电堆。此前，当3月推出“ MW Flash充电”技术时，BYD指出，MW Flash充电量更高的费用可以为桩充电，而MW Flash计费终端是MW充电生态系统的最后一个链接。 BYD Group执行副总裁兼汽车工程主管Lian Yubo研究机构当时表示，BYD的自我发达的自我充电的最大输出能力为1,360kW，并计划在全国范围内建立4,000多个“兆瓦闪光充电站”。 Lian Yubo在介绍中还提到，Byd通过“双枪充电”和“智能加强”技术与现有的快速公共计费兼容。根据SA最新新闻发布会，BYD在全国范围内建立了500多个兆瓦闪光灯充电站，占据了200多个主要城市。比德还表示，该公司还在与运营商的领先指控安排合作，并加入了更多的社会资本。建立兆瓦闪光堆的广泛降落。
